Going on my road フィニッシュ編

前回からの続き
田舎の道は荒れていると思ったのは、こちらに引っ越して直後のことだった。



マンションの近くを車で走ってそのように感じたわけだから、それはもう、相当に荒れた道と言って差し支えない。都会の道と比べると雲泥の差、道路整備に掛けることができる税金の多寡が直接的に影響しているのだろうか?
それとも、冬の積雪が道を傷めるのだろうか?
やたらと空いた穴凹やデコボコ、亀裂の入ったアスファルト道路に、これが田舎なのかとちょっと驚いたのである。


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そんな道をロードバイクで走るものだから、それはもう相当な覚悟が必要である。特に路側帯は更に輪をかけて荒れているから、ある意味、命がけ。トレーニングするにも全身の気を張って道の穴凹を踏んでハンドルを取られないよう、車と接触しないよう、命がけのライディング技術を要するのである。



バイクにはサスペンションが付いていないから、路面の凹凸から受けるショックを吸収するフレーム剛性はとても大事である。この剛性が低いとたちまちハンドル操作を失って転倒の憂き目にあいかねない。ママチャリではかなわぬ世界なのだ。レース用のロードバイクで初めて走破できるプロの世界、そこにこそ真の安全とバイク魂がある。






このブログや動画を見てロードバイクで公道を走ってみようとするなら、プロ機材を用意周到に調達の上、あらかじめ人も車もいない道で十分練習し、転倒も数回は経験して安全に転倒する方法を体得してから、初めて公道に挑んでほしい。そうでなければ、命の保証はできない。



この稿完
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