タイヤの記録3

画像紅桜満開のころ、車も6カ月ごとの定期点検の時期となった。



ほんとはもう少し早く4月上旬の予定だったのだが、震災の影響未だ色濃く、大手ディーラーにも拘わらず商売物のエンジンオイルが無くなっていつ入ってくるか判らないとのことで2週間ほど延期していたのである。



前回秋の定期点検からは およそ880kmしか走っていなかったのでエンジンオイル交換の必要もないと思ったのだが、経時劣化と冬の間氷点下を下回る厳冬であったことを考えると交換も已む無きかなとなった次第である。



それにしてもこの半年間全く遠出をしていなかった。冬の訪れ早く、しかも厳冬大雪とくれば遠くへ出かけるわけもなく、じっと巣篭もり生活をしていたところへ、この大震災である。



年末にスタッドレスタイヤへ交換したものの、4ヶ月後の定期点検までの走行距離はわずかに280kmほど。大地震の後は極端なガソリン不足となったから尚更、車の使用を控えることになったのである。



2年6カ月の定期点検と夏タイヤへの交換を終え、ここまでの走行距離10,770km、年平均4,300kmと遂に5,000kmを大幅に切ってしまった。



スタッドレスタイヤは 更に使わなかったから3シーズンを経て、その累計はおよそ5,000km。残溝の深さは十分あるのでこの調子ではあと3シーズンくらいは楽々使えそうであるが、その前にゴムの劣化と硬化が進み、スタッドレスとしては役立たなくなってしまうかも知れない。



今年、大震災の影響で八甲田春スキーを諦めたから、ゴールデンウィークくらい何処か地震の揺れのないところへ遠出しようと密かに思っているのであった。





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    Excerpt: GW明け、八甲田から帰ってから直ぐにタイヤ交換するつもりが風邪の後遺症と全身蕁麻疹発症のために、それら症状が回復し出した5月中旬に漸く夏タイヤ交換を行った。 Weblog: さよならの八甲田 racked: 2012-05-29 15:55